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运梁车哪些路况下禁止使用辅助制动系统

时间:2021-03-16来源:类别:公司新闻
       运梁车哪些路况下禁止使用辅助制动系统排气制动:一般情况下,排气制动蝶阀安装于运梁炮车发动机排气歧管之上,通过关闭发动机排气通道的办法,使发动机活塞在排气行程时,受气体的反向压力,减缓发动机的运转速度而产生制动作用,从而达到控制车速的目的。
       如果在冰雪路面场景下,假如你驾驶的是单车头,可以根据运梁炮车的状态适当的慎用排气制动手段,但是如果是车头+挂车的情况下,使用排气制动会导致车头减速,非常容易造成挂车推头的现象。在冰雪路面场景下,车头+挂车一定要避免使用排气制动。

       发动机制动:抬起油门踏板,利用运梁车发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
       目前市面上的运梁炮车发动机制动力矩远远高于普通的排气制动,所以在雨雪湿滑道路上一定要慎用,如果是暗冰路面,发动机制动一定也是禁止使用的,推头、打滑、侧翻等危险的发生概率非常大。
       缓速器制动:缓速器制动根据种类可分为电涡流缓速器和液力缓速器,根据介质可分为油介质缓速器和水介质缓速器,根据安装方式可分为串联缓速器
       液力缓速器的制动力矩高于发动机缸内制动以及排气制动。在极端恶劣的天气下,是不能突然进入全开状态的,突然的过度降速容易引发车辆侧翻或推头等现象,虽然目前运梁车会联动ABS或AEB系统,检测到车辆打滑现象,行车电脑会予以解除液力缓速器工作指令,但是以备万一,在湿滑路面还是要慎用液力缓速器,在冰雪路面尤其是暗冰路面,同样也是禁止使用缓速器装置的。
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